A norueguesa TwoZero, especializada em micromobilidade, anunciou no final de janeiro o lançamento do TwoZero Classic. Veículo elétrico de quatro rodas, totalmente fechado e com assistência por pedal, ele se destaca pelo uso de alumínio em sua estrutura e em vários outros componentes.
O metal está presente no chassi, nos geradores de pedal, nas engrenagens e nos sistemas de suspensão — uma escolha que contribui diretamente para redução de peso, maior eficiência energética e durabilidade do modelo. O material responde por, aproximadamente, 50% do peso total do veículo.
Lançamento limitado
O lançamento do novo veículo foi realizado por meio da Kickstarter, plataforma de financiamento coletivo, com a oferta de uma edição estritamente limitada a 180 unidades do TwoZero Classic, vendidas diretamente a partir do estoque disponível. De acordo com a empresa, não haverá nova produção do modelo nessa configuração após o esgotamento das unidades.
Além disso, a companhia garante disponibilidade imediata, uso de hardware já comprovado, fornecimento de peças de reposição e suporte de longo prazo, além da formação de uma comunidade inicial de usuários.
Características
Classificado como electronically power assisted cycle (Epac) — bicicleta elétrica com assistência por pedal), o TwoZero Classic dispensa licença e registro em muitos países. A velocidade máxima assistida é de 25 km/h, podendo chegar a até 50 km/h em descidas, sem assistência elétrica.
O veículo pesa 92 kg, tem autonomia de até 55 km por bateria, consumo aproximado de 15 Wh/km, além de permitir a troca da bateria em cerca de vinte segundos. Conta ainda com suspensão de alumínio independente e freios a disco em todas as rodas.
Pensado para o uso cotidiano, o transporte oferece capota exclusiva para facilitar a entrada e saída, assento acolchoado com ajustes de posição, direção sob o assento e compartimento traseiro de bagagem que pode acomodar mochilas, compras ou até uma cadeirinha infantil para crianças de até seis anos. Traz também iluminação completa com LED, espelhos retrovisores, limpador manual de para-brisa, ventilação interna e conexão via aplicativo Bluetooth.
Nova empresa
Apesar de o TwoZero Classic ser construído sobre uma plataforma técnica já testada pelo mercado, a empresa opera de forma independente. Ela surgiu após a Phase Energy AS — empresa norueguesa de pesquisa e desenvolvimento — adquirir o maquinário e o estoque da extinta Podbike — fabricante também norueguesa de quadriciclo elétrico — em 2025. Ou seja, a TwoZero utiliza a “receita” e os componentes físicos existentes, mas com gestão, marca e equipe de engenharia completamente novas.
Novos modelos
Além do TwoZero Classic, a companhia apresentou seus planos para o desenvolvimento de um chassi unificado de alumínio, que servirá de base para cinco tipos diferentes de veículos, a partir de uma mesma plataforma modular. A ideia é lançar desde modelos urbanos com assistência por pedal e veículos totalmente elétricos até versões de carga, utilitárias e opções com desempenho mais elevado para uso pessoal. Em uma etapa posterior, a TwoZero também pretende avançar para as categorias de ciclomotores e motocicletas.
De acordo com a empresa, a estratégia tem como foco a eficiência energética, o atendimento às regras de cada mercado e o uso prático no dia a dia. O objetivo é oferecer alternativas reais ao carro em deslocamentos curtos, ajudando a reduzir o trânsito nas cidades e garantindo uma mobilidade mais confortável e protegida contra chuva e outras condições climáticas.
“As cidades não precisam de carros maiores. Precisam de mobilidade melhor. Nossa proposta é construir veículos que as pessoas possam realmente usar todos os dias, começando com um produto limitado e comprovado e evoluindo para um ecossistema completo de micromobilidade”, declara a empresa.
Fotos: TwoZero
